節能自吸泵旋轉葉片撞擊缸壁的噪聲該如何處理？

    節能自吸泵設計、制造或材料不當，會導致旋片滑動不良，或由于排氣死區的存在，導致旋片頭部不能始終緊貼缸壁運行，從而導致旋片對缸壁的沖擊。因此，自吸泵應采用圓弧面分隔進出口的結構。用排氣導槽消除死角。采用分線結構時，排氣端至切點的距離應盡可能縮短。對于70L/s以下的旋片自吸泵，考慮到旋片的實際厚度，建議取7 ~ 10 mm，自吸泵應取大值。當轉子過近時，由于與轉子頭部只有一條窄條接觸，一旦轉子轉到切線位置時密封效果不好，就會影響節能自吸泵的泵送速度甚至極限壓力。可見這種結構并不能完全消除排氣死區，限制了降噪水平。

　  需要指出的是，節能自吸泵旋片與槽的間隙過大會降低性能。因此，要保證合理的公差配合和形位公差值，注意旋片的熱膨脹，避免旋片與槽拉毛，注意油的冷油粘度，設計足夠的旋片彈簧力，在采用園弧面分隔時，轉子中心的附加偏心值不宜過大。不然，旋片經過兩個園弧，會在交點處產生脫離缸壁趨勢，反而引起撞擊噪聲。一般小自吸泵為0.20～0.25mm即可,大自吸泵可適當加大。

　  排氣死隙中的壓力油和殘余容積中的壓力油的發聲。節能自吸泵到極限壓力時，兩處壓力油會在與真空腔室接通時高速射向真空腔室，與轉子、缸壁撞擊發聲。兩處容積的大小、位置與噪聲有關。